铸铁道常分为灰口铸铁、白口铸铁、可馈铸铁及球迢铸铁四种,其中从L1铸铁和球墨铸铁应用授广泛, F而所介绍
的铸铁焊条也主要是用于焊接这两类铸铁的。这里所说的焊接,指的是铸造缺陷、损伤或断裂部分的烬补或修复,而不
是常说的制造焊接结构。
铸铁焊接中碰到的主要问题是裂纹及白口问题,
这两大难题,开发了如下焊条。
(一)碳钢型焊条
这类焊条与普通碳钢焊条相类似,不同之处在于,焊条中碳的含量较低,以便降低母材渗碳后焊缝中的碳星,改哲
焊缝抗裂性能和加工性能。降低焊缝中碳量的方法有三个一是采用纯铁作焊芯;二是采用H 08A作焊芯,但在药皮中
加入大量低碳铁粉,以稀释焊缝中的碳量i三是采用强氧化性药皮,通过高温氧化反应来减少悍缝含碳量。实践证明,
这几种方法均有一定效果,但未能彻底奏效。原因是焊缝的熔合比较大,特别是用强氧化性药皮的焊条焊接,国熔深较
大,母材的影响就更大。由于焊缝中含碳量偏高,硬度较高,出现裂纹的倾向较大。所以有牧大的局限性,生产上应用较
少。
(二)高钒铸铁焊条
钒是急剧缩小Y相区,扩大。相区的元素。当钒达到一定量时,在F。—v合金中可得到纯。相组织。钒又是强烈的
陨化物形成元素;当。基体上弥散地分布着碳化帆时,将呈现出良好的塑性,足够的抗拉强度,但焊缝硬度并不高。研
究表明,焊缝含碳量为1%时,钒的量必须在7%以上才能得到铁索体基体加弥散状碳化物组织(Y‘c:)。如果钒量不
足,不能结合全部磷时,焊后仍会出现马氏体组织,焊缝硬度增高。
高钒铸铁焊条的焊缝含钒量一般为lo—12%,以保证母材稀种后讯的含量仍不低于7%。钒的加入形式多采用药
皮过渡。试验还表明,焊缝中si的量应小于o.5一o.7%,否则,焊缝塑性和抗裂性将明显变坏。高钒焊缝的抗拉强度
可达560—590MP山 6。达28—36%,硬度<230HB。适于焊补高强度灰口铸铁、球墨铸铁等铸件缺陷,如汽车缸体、
机架、齿轮箱等。焊前可不进行预热,焊厉能够机械加工。