2015年伊始，带钢就处于下行通道中，这场价格下跌风波席卷全国，各个区域带钢价格纷纷创出数年来的新低，市场完全被悲观情绪笼罩。其中华北主导钢厂及华东、华南地区累计下调170-270元，幅度之大令人心寒，且目前为止，仍未有止跌的迹象。那么，农历新年之前带钢是否会走出大幅回落的阴霾继而反弹呢?下面笔者从以下几点进行分析：

　　钢坯底部难寻，钢厂利润薄弱。近期145带钢和钢坯加速下跌，均创出数年新低水平。而两者价差在大幅下跌的过程中逐渐缩小，目前在180左右，由此看来厂商盈利薄弱，考虑到亏损面的逐步扩大，厂家检修的意愿加强，天津静海县大邱庄，目前岐丰两条轧线，恒通、双盈、胜达等均处于检修状态;利源泰、兆博等厂家则时而生产时而检修，日产量并不稳定;津西窄带升级中，检修2个月左右;志成和宝通均是年后开始复产;凯利达检修10天;东海也有检修计划。如此多的检修将会使得后期供应压力缓解，从而可达到稳定市场的效果。　　下游需求疲软，商家谨慎进货。虽得益于政策放松，楼市销量有所回暖，尤其是一线城市去库存较快，但全国商品房库存总量仍偏大，所以短期内房地产企业投资意愿不会增强。而且受之前的APEC会议影响，基建投资增速出现放缓。临近岁末，国内钢市仍处传统消费淡季，为了刺激消费，贸易商无下限的降低价格寻求订单，回笼部分资金成为当前需要，鉴于需求偏低，商家不轻易进货，快进快出操作明显。　　宏观利好不现，带钢难以抵挡。中国12月汇丰制造业PMI终值49.6，创8个月新低，显示制造业增长势头再度削弱。而PPI也一直呈现负增长，2014下半年以来，更是有跌幅逐月加深之势，较之前数据来看，PPI已经连续34个月出现了负增长。1月份的CSSI指数为23.1点，相比较去年12月份，今年1月份的CSSI指数下降了14.3点，达到了一年多来的最低值，钢材消费已迫在眉睫。由此可以看出目前现货市场行情不容乐观，这一态势短期内改观的可能性不大。